Fort de son titre de SUV compact le plus vendu dans le monde, le X1 aurait pu se reposer sur ses lauriers. Mais ce n’est pas dans l’ADN de la marque munichoise de se contenter du minimum syndical lorsqu’il faut remettre l’ouvrage sur le métier. Cette troisième génération a certes un air de famille avec la précédente. Elle garde notamment son long capot, ses motorisations essence et diesel éprouvées et sa sensationnelle boîte automatique 7 rapports (exit la boîte mécanique).